无损检测是在技术水平不断提升的背景下人们提出的一个新概念，特点是在对物体进行质量检查时不破坏物体的结构，只在物体表面通过一些技术手段完成检测，精准判断质量问题的类型和具体位置，预估该物体的使用价值及安全风险。新时期，技术人员会考虑在工作中应用超声探伤技术，该技术的特点就是通过超声波穿透物体，进入物体深层结构当中，完成对物体内部缺陷问题的判断，该技术具有操作难度低、稳定性和安全性高的特点，实际应用范围较广，能满足无损检测工作的基本要求。
超声探伤是要依靠超声波进行检测工作，特点是探测仪器体积小，便于携带，在不同介质中的声波反射效果不同，经常用于物品质量探测，具有明显的指向性。不仅能够判断出物体中是否存在结构缺陷，还能判断缺陷位置、严重程度，估算物体的使用价值，为后续的物体维修工作提供参考。此外，整个技术操作过程的安全系数高。 超声探伤技术在目前仍然有待进一步优化，关键是在对缺陷进行定量、定性分析时，存在一些难点问题还未攻克。例如，如果物品表面凹凸不平、过小、过薄，都无法使用超声探测方法进行无损检测。此外，对于有空腔的物体来说，检测准确度还需要进一步提升。
超声探伤技术的探测效率高、范围广，有较高的应用价值和良好的发展前景。不过，在实际使用这项技术时，必须要保证工作人员有实践操作经验，能了解技术的原理，应按照规定的流程有序完成每步操作，操作时要小心谨慎，细心发现问题，这是影响探测准确性的关键因素，要求工作人员引起重视。由于人耳无法直接接收超声波信息，还要保证基础设施完善，提前做好设备试运行工作，为探测工作的安全与稳定提供基础保障。 由于探伤范围比较广，各种需要探伤的物品材质不同、体型大小不同，还有些物品具有结构复杂的特点，因此，决定使用超声探伤技术，在不破坏物品使用性能的基础上展开探伤工作，必须要遵循适应性原则。可以根据常见的探伤技术类型及特点，进行对比分析，从中选择合适的技术方法，这也是降低检测工作难度的关键前提。
铁路出行方式是人们日常生活中使用频率最高的一种方法，而火车、动车都是属于有轨车辆，特点是要在提前建设好的轨道上按照既定的路线运行。为了降低轨道的检修成本，提高轨道的耐久性，在进行轨道建设工作时，施工人员会选择使用钢材。为了避免轨道在使用过程中出现裂纹、压溃等质量问题，带来使用安全隐患，必须要在不移动钢轨、不损坏钢材料结构的前提下，完成探伤工作。 车轮是车辆稳定、安全运行的基础零部件，而且车轮长期在地面上碾压，磨损频率高，因此，检修人员在进行车辆保养、维修等工作时，需要将侧重点放在对车轮的探伤检测工作上。为了保证检测任务结束后该车轮还可以继续投入使用，应当采用无损检测法。注意分别对轮辋和轮胎进行检测，以轮辋为例，主要是观察这个零部件是否会出现裂纹。
在建筑物施工完成后，应进行一次全面的无损检测工作，以判断建筑物的质量是否达标，做好安全隐患排查工作。与此同时，在日常实际使用建筑物时，也要定期进行无损检测，方便第一时间发现建筑物的安全风险，并及时采取有效措施处理问题。以混凝土结构为例，建筑施工时，经常以混凝土作为建筑物的基础原材料进行墙体、梁柱的浇筑施工工作。在检测环节中，应当根据建筑物的使用要求，对混凝土结构的整体强度等级进行检测。一般工作人员比较关注的是混凝土的抗压能力，结合工作经验来分析，使用超声波穿透混凝土时，混凝土的弹性模量大小，将直接影响声波传递速度。 建筑结构施工建设工作中会使用许多金属材料，根据建筑框架造型特点，还会涉及对材料的切割和焊接处理工艺。因此，每个焊接点的连接情况就是施工人员在质量管理工作中需要关注的重点问题。新时期，应用超声探伤技术可以进行焊接缝隙的有效探测。
在材料生产制造工作中，相关企业会根据市场对各种材料的使用需求，加工制作复合材料。以复合棒材为例，在生产过程中进行无损检测工作时，应用频率较高的是电磁超声检测技术，与脉冲回波的方式相比，这种技术主要利用电磁感应原理，对材料表面和内部进行区域划分，分别展开缺陷检测工作。 电磁超声检测技术能进行高温检测，对于一些高温压力管道也有良好的检测效果。因此，在很多新能源存储、运输等工作中，针对设备容器的质量问题，可以使用这种检测技术，其特点是不会与设备直接接触，对被检测物体的表面光滑度没有较高要求。但是，工作时需要使用电能，应着重考虑换能效率方面的问题。
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